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- "27일이냐 31일이냐"...6일 연휴에도 터진 '불만 폭탄'
설 연휴 임시공휴일 지정을 둘러싼 논란이 가열되고 있다. 정부와 여당이 1월 27일을 임시공휴일로 지정하겠다고 발표한 가운데, 일각에서는 1월 31일을 대체 공휴일로 지정해야 한다는 반론이 제기되면서다.정부는 지난 8일 설 연휴 기간을 총 6일(1월 25~30일)로 확대하는 방안을 발표했다. 이는 설 당일(29일) 이전에 나흘간의 연휴를 집중 배치함으로써 소비 진작과 내수 경제 활성화를 도모하겠다는 취지다. 해당 방안은 오는 14일 국무회의에서 최종 확정될 예정이다.하지만 최근 31일 공휴일 지정을 주장하는 목소리가 커지고 있다. 이 경우 연휴는 1월 28일부터 2월 2일까지로 조정된다. 31일 지정을 지지하는 측은 월말 업무 마감일에 휴일을 배치함으로써 직장인들의 업무 부담을 덜어줄 수 있다고 주장한다. 또한 설 전에 긴 연휴를 두면 며느리들의 가사 노동이 가중된다는 점, 명절 후 충분한 휴식이 필요하다는 점 등을 근거로 내세우고 있다.그러나 정부는 면밀한 내부 검토 끝에 27일 지정이 더 많은 장점을 가진다고 판단했다. 우선 월말 정산 업무는 언제든 처리해야 하는 필수 과제로, 31일을 휴일로 지정하더라도 일부 직원들의 휴일 근무가 불가피하다는 것이다. 오히려 27일 휴일이 기업과 근로자 모두에게 실질적인 휴식을 보장할 수 있다는 분석이다.자영업자들의 경우도 27일 휴무가 더 유리하다는 평가다. 27일이 공휴일이 되면 일요일부터 목요일까지 5일간 연속 휴식이 가능하지만, 31일 휴무는 4일 휴식 후 토요일 영업을 재개해야 하는 불편이 있다. 귀성 차량의 분산 효과 측면에서도 설 전 연휴 배치가 더 효율적이라는 게 정부의 판단이다.특히 이미 많은 기업과 개인이 27일 휴일을 전제로 계획을 수립한 상황에서 갑작스러운 변경은 혼란을 초래할 수 있다. 기업들의 생산·물류 일정, 개인들의 여행 계획 등이 모두 영향을 받을 수 있기 때문이다.결국 핵심은 당초 목적인 경기 부양 효과의 달성 여부다. 정부는 이번 6일 연휴가 침체된 소비 심리를 되살리고 내수 경제에 활력을 불어넣는 계기가 되기를 기대하고 있다. 임시공휴일 지정을 둘러싼 논란과 별개로, 이번 연휴가 실질적인 경제 활성화로 이어질 수 있을지 주목된다.
- "무안공항 아니고, 제주항공 참사" 국토부, 참사 명칭 강조
국토교통부가 지난달 발생한 대형 항공사고의 공식 명칭을 둘러싼 논란에 대해 공식 입장을 밝혔다. 신광호 국토부 국장은 10일 무안국제공항에서 개최된 정례 브리핑을 통해 '12·29 제주항공 여객기 참사'가 이번 사고의 공식 명칭임을 분명히 했다.일각에서 이번 사고를 '무안공항 참사'로 지칭하면서 지역사회의 우려가 커지고 있다는 점이 지적됐다. 신 국장은 "공항 시설이나 운영상의 문제가 아닌 만큼, '무안공항 참사'라는 표현은 부적절하다"며, 사고의 본질을 정확히 반영하는 공식 명칭 사용을 당부했다.이날 브리핑에는 박한신 12·29 제주항공 여객기 참사 가족협의회 대표도 참석해 발언했다. 박 대표는 "각종 매체와 보도에서 사고를 지칭하는 명칭이 제각각이어서 혼란스럽다"며, 국토부가 제시한 공식 명칭으로 통일해 줄 것을 호소했다. 유가족들은 사고의 정확한 원인 규명과 책임소재 파악을 위해서라도 명확한 사고 명칭 사용이 필요하다는 입장이다.지난해 12월 29일 발생한 이번 참사는 대한민국 민간 항공 역사상 최악의 인명피해를 기록했다. 태국 방콕에서 이륙해 무안으로 향하던 제주항공 7C2216편이 랜딩기어 작동 실패 상태에서 착륙을 시도하다 활주로 인근 계기착륙시설(로컬라이저)이 설치된 콘크리트 구조물과 충돌했다. 탑승객과 승무원 181명 중 179명이 현장에서 사망하는 처참한 결과를 초래했다.사고 원인 조사는 현재 진행 중이며, 항공·철도사고조사위원회를 중심으로 랜딩기어 시스템 고장 원인과 조종사의 비상착륙 결정 과정, 관제탑과의 교신 내용 등이 면밀히 검토되고 있다. 국토부는 조사 결과가 나오는 대로 즉시 공개하고, 재발 방지를 위한 제도 개선에 착수하겠다고 밝혔다.한편, 유가족협의회는 오는 18일 무안국제공항에서 정부 주관 합동 추모제를 개최할 예정이다. 이번 추모제에는 정부 고위 관계자들과 항공업계 대표들이 대거 참석할 것으로 알려졌다. 유가족들은 진상규명과 책임자 처벌, 적절한 보상 등을 지속적으로 요구하고 있는 상황이다.
- "아이 낳을 돈이 없다"...사라지는 서민의 결혼과 출산
돈 있는 사람만 결혼하고 아이 낳는다. 최근 발표된 통계들이 이를 입증하고 있다. 행정안전부가 공개한 주민등록 인구통계에 따르면, 2024년 출생아 수는 24만2334명으로 전년 대비 6837명 증가했다. 하지만 이는 인구 유지를 위한 최소 출생아 수인 30만 명에는 한참 못 미치는 수치다.특히 주목할 만한 점은 결혼 건수는 역대 최저를 기록하는 와중에 출생아 수는 오히려 증가했다는 것이다. 2023년 신혼부부는 사상 처음으로 100만 쌍 미만인 97만4452쌍으로 떨어졌다. 이러한 역설적인 현상의 핵심에는 '돈'이 자리 잡고 있다.2023년 신혼부부의 평균 소득은 7265만원으로, 이는 2015년 4836만원에서 크게 상승한 수치다. 더욱 놀라운 것은 이 금액이 도시근로자 2인 가구 평균 소득(6498만원)보다 11.8% 많고, 중위소득의 두 배에 달한다는 점이다. 실제로 신혼부부 10쌍 중 5쌍은 연소득 7000만원 이상이며, 1억원 이상 고소득 신혼부부 비중도 20.7%로 증가했다.이러한 현상은 전 세계적으로도 주목받고 있다. 과거에는 가난한 국가일수록 출산율이 높았고, 한 국가 내에서도 저소득층의 출산율이 더 높았다. 하지만 최근 선진국들에서는 이 공식이 깨지고 있다. IMF는 "미국, 독일, 프랑스 등 고소득 국가에서는 경제적 여유가 있는 계층이 오히려 더 많은 자녀를 갖는 추세"라고 분석했다.전문가들은 이러한 변화가 육아 비용의 급격한 상승과 관련이 있다고 지적한다. 자녀 양육에 필요한 교육비와 보육비가 크게 늘어나면서, 경제적 여유가 있는 계층만이 안정적인 출산과 양육을 할 수 있게 된 것이다. 특히 맞벌이가 보편화되면서 여성의 경력 단절 문제를 해결할 수 있는 경제력이 중요해졌다.이러한 추세는 당분간 계속될 것으로 보인다. 2024년 기준으로 결혼 1년 차에 자녀를 출산하는 비율이 21.6%, 2년 차는 42.0%에 달하는 만큼, 현재의 고소득 신혼부부들이 향후 출산으로 이어질 가능성이 높기 때문이다. 이제 저출산 문제는 단순한 인구 정책을 넘어 경제적 불평등 해소라는 더 큰 과제와 맞닿아 있다.
- '27일 임시공휴일' 확정… 비상계엄·항공대란 '트리플 악재' 날린다
정부와 여당이 2025년 1월 27일을 임시공휴일로 지정하기로 결정했다. 이날 오전 국회에서 열린 고위 당정협의회에서 이 같은 방안을 확정했으며, 이로써 설연휴 기간이 최대 9일로 늘어나게 됐다.이번 결정은 최근 비상계엄 사태와 무안국제공항 여객기 사고 등 잇따른 악재로 침체된 내수 경기를 살리기 위한 조치로 풀이된다. 특히 무안공항 사고 이후 저비용항공사들의 대규모 예약 취소 사태와 소상공인들의 연말연시 특수 부진이 겹치면서 정부의 고심이 깊어진 것으로 전해졌다.임시공휴일 지정으로 직장인들은 25일 주말부터 시작해 설연휴 마지막날인 30일까지 총 6일간의 연휴를 보장받게 됐다. 여기에 31일 하루만 휴가를 더하면 다음 주말까지 이어지는 9일간의 황금연휴가 가능해진다.현대경제연구원의 분석에 따르면 이번 임시공휴일 지정으로 4조2000억원의 생산 유발액과 1조6300억원의 부가가치 유발액이 예상된다. 김상훈 국민의힘 정책위의장은 "내수경기 진작과 관광 활성화 등 긍정적 효과가 클 것"이라며 "명절 연휴 기간 확대로 인한 교통량 분산 효과도 기대된다"고 밝혔다.다만 정부는 공식 발표 전까지 신중한 태도를 보였다. 기획재정부는 "2025 설 명절대책을 검토 중이나 구체적 내용은 미정"이라는 입장을 밝혔고, 인사혁신처도 "따로 검토하는 바 없다"며 선을 그었다. 이는 기업 활동에 미치는 영향을 면밀히 분석하고, 각계각층의 의견을 충분히 수렴하기 위한 것으로 해석된다.최상목 대통령 권한대행 부총리는 국무회의에서 "정부의 자원을 총동원해 민생 경제 회복에 총력을 기울여야 할 때"라며 내수 회복의 시급성을 강조했다. 이번 임시공휴일 지정이 지난해 10월 1일 이후 3개월 만의 추가 공휴일 지정이라는 점에서, 정부의 내수 부양 의지가 강하게 반영된 것으로 보인다.
- 여기가 계엄 맛집인가요?
윤석열 대통령에 대한 공개 지지 의사를 밝힌 배우 최준용씨가 운영하는 식당에 누리꾼들의 '별점 테러'가 이어지고 있다. 최근 최씨는 집회에서 "윤석열 대통령이 선포한 계엄령이 몇 시간 만에 끝나 아쉬웠다"는 발언으로 논란을 일으켰다. 7일 현재 최씨가 운영하는 것으로 알려진 경기도 화성시의 한 식당은 카카오맵에서 평점 1.2점이라는 매우 낮은 점수를 기록 중이다. 누리꾼들은 "여기가 소문난 내란 옹호 맛집인가요?", "계엄 맛집 맞나요?", "가만히 계시면 중간이라도 가지", "내란 옹호하는 음식점 불매" 등 조롱과 비난 섞인 리뷰를 남기고 있다. 대부분은 최씨의 발언을 직접적으로 언급하며 최저점인 별점 1점을 부여하고 있다.논란이 된 발언은 지난 4일 서울 중구 동화면세점 앞에서 열린 '윤석열 대통령 탄핵 반대 국민대회'에서 나왔다. 이 자리에서 최씨는 "지난해 12월 3일 느닷없이 계엄령이 선포돼 여기 계신 분들도 깜짝 놀라셨겠지만, 저도 집에서 TV를 보고 있다가 깜짝 놀랐다"며 "근데 사실 더 놀란 건 몇 시간 만에 계엄이 끝났다는 것"이라고 말했다. 이어 "내심 좀 아쉬웠다. 계엄 하신 거 좀 제대로 하시지, 이렇게 끝낼 거 뭐 하려 하셨나 좀 아쉬웠다"며 "그런데 시간이 지나고 보니까 제가 윤 대통령의 큰 뜻을 몰랐던 것 같다"고 덧붙였다.한편 최씨는 가수 김흥국, JK김동욱에 이어 공개적으로 윤 대통령에 대한 지지 의사를 밝혀왔다. 그는 지난 대선 당시에도 윤석열 후보를 공개 지지했으며, 윤 대통령 취임식에도 참석한 바 있다.이번 사건을 두고 "표현의 자유는 존중되어야 하지만, 공인으로서 발언의 무게감을 생각해야 한다"는 지적과 함께, "개인의 정치적 입장 때문에 관련 없는 식당에까지 피해를 주는 것은 지나치다"는 우려의 목소리도 나온다.
- 선진국 다 되었다던 한국, 여성 고용률만큼은 '후진국' 수준
대한민국 여성의 경제활동 참여가 OECD 회원국 중 최하위권에 머물러 있다는 충격적인 분석 결과가 나왔다. 한국경제인협회가 발표한 OECD 38개국 여성 고용 지표 분석에 따르면, 2023년 한국 여성(15~64세)의 고용률은 61.4%, 경제활동 참가율은 63.1%로, 두 지표 모두 38개국 중 31위라는 부진한 성적을 기록했다.특히 우려되는 점은 이러한 저조한 성과가 일시적 현상이 아닌 장기적 추세라는 것이다. 2003년부터 2023년까지 20년간의 추이를 살펴보면, 여성 고용률은 오히려 27위에서 31위로 4계단이나 하락했다. 경제활동 참가율 역시 32위에서 31위로 겨우 한 계단 상승하는데 그쳤으며, 이 기간 동안 한 번도 하위권(26~31위)을 벗어나지 못했다.더욱 심각한 것은 육아와 직장생활의 양립 문제다. 15세 미만 자녀를 둔 여성의 고용률은 56.2%로, 이는 경제 규모와 인구가 비슷한 '30-50클럽' 7개국 중 최하위다. 선진국들과 비교했을 때 한국의 여성 고용환경은 크게 두 가지 측면에서 뒤처지는 것으로 나타났다.첫째, 근로 유연성이 부족하다. 한국은 주 단위로 연장근로를 최대 12시간으로 제한하고 있는 반면, 독일, 일본, 영국 등은 월 단위 이상으로 탄력적으로 운영하고 있다. 이는 육아와 직장을 병행해야 하는 여성들에게 큰 제약이 될 수 있다.둘째, 가족 지원 정책이 미흡하다. 한국의 GDP 대비 가족정책 지출 비중은 1.5%로, 독일(2.4%), 영국(2.3%), 일본(2.0%) 등 주요국 평균 2.2%에 크게 못 미친다. 이는 결과적으로 여성들의 경력 단절로 이어질 수 있는 구조적 문제다.이러한 지표들은 한국 사회가 여성의 경제활동 참여를 실질적으로 지원하기 위한 제도적 개선이 시급함을 보여준다. 특히 유연근무제 확대와 가족 지원 정책 강화가 시급한 과제로 지적된다.
- "김포공항의 1/6 수준" 무안공항 '비극의 씨앗' 조류퇴치반 4명의 진실
최근 발생한 무안 제주항공 참사의 전조가 이미 47일 전에 있었던 것으로 드러나 충격을 주고 있다. 지난해 11월 12일 발생한 외국계 항공사의 버드 스트라이크 사고가 당국의 안이한 대응으로 인해 적절한 후속 조치 없이 묻혀버린 것이다.당시 사고는 오전 6시경 무안국제공항 착륙을 시도하던 외국계 항공사 여객기에서 발생했다. 동남아시아에서 이륙해 무안으로 향하던 항공기의 오른쪽 엔진에 대형 조류가 충돌, 엔진이 완전히 마비되는 심각한 상황이 벌어졌다. 승객 100여 명이 탑승했던 항공기는 다행히 왼쪽 엔진의 정상 작동으로 인천국제공항까지 긴급 회항할 수 있었다.항공 전문가들은 이 사고에 대한 당국의 미흡한 대응을 강하게 비판하고 나섰다. 김인규 항공대 비행교육원장은 "갈매기나 청둥오리와 같은 소형 조류와의 충돌만으로도 엔진 블레이드가 심각하게 손상될 수 있다"며 우려를 표명했다. 고승희 신라대 항공운항과 교수는 "조기 경보 시스템이 제대로 작동했다면 이번 참사를 예방할 수 있었을 것"이라고 지적했다.더욱 충격적인 것은 무안공항의 열악한 안전 관리 실태다. 2023년 무안공항의 관제량은 4만538대로, 하루 평균 111대에 달했다. 이는 양양(1만9078대), 여수(1만4710대), 울산(1만2820대) 등 다른 지방공항의 3배에 달하는 수준이다. 그러나 관제사 인력은 다른 공항과 비슷한 수준에 머물러 있어 과도한 업무 부담이 안전을 위협하고 있다는 지적이 제기됐다.특히 조류퇴치 인력 운영의 실태는 더욱 심각했다. 사고 당일 조류퇴치반 근무 인원은 단 1명에 불과했으며, 이마저도 사고 상황을 인지하지 못해 어떠한 대응도 이뤄지지 않았다. 무안공항의 조류 퇴치 전담 인원은 총 4명으로 3조 2교대 근무를 하고 있는데, 이는 김포공항(23명), 제주공항(20명), 김해공항(16명) 등 다른 주요 공항과 비교할 때 턱없이 부족한 수준이다.항공 안전 전문가들은 이번 사태를 계기로 지방공항의 안전 관리 체계 전반에 대한 재검토가 필요하다고 입을 모으고 있다. 특히 조류 충돌과 같은 위험 요소에 대한 체계적인 모니터링 시스템 구축과 충분한 인력 확보가 시급하다는 지적이다.
- 제주항공 참사 8일째..유족들, 눈물의 감사 인사 "잊지 않겠습니다"
지난달 29일 발생한 제주항공 참사 8일째인 5일, 희생자 179명 중 176명의 주검이 가족 품으로 돌아갔다. 3명의 희생자는 종교적인 이유로 인해 장례가 미뤄졌다. 슬픔과 아픔 속에서도 유가족들은 이성적인 모습을 잃지 않았고, 정부와 관계기관들은 신속한 수습을 위해 총력을 다했다.이날 오전 무안국제공항에서 열린 당국 브리핑 직후, 유가족 대표 박한신 씨는 "이제는 주검 인도 절차가 어느 정도 마무리되어 유족들이 조금이나마 위로를 받고 떠날 수 있게 되었다"며 "집에도 못 가시고 최선을 다해 도와주신 덕분에 빠른 수습이 가능했다"며 정부 관계자들에게 감사의 마음을 전했다. 특히 박 씨는 브리핑 현장에 있던 국토부, 복지부, 행안부, 경찰청, 소방청 등 관계 기관 공무원들을 직접 앞으로 불러 세우고 유가족들과 함께 머리 숙여 인사를 건넸다. 이에 박상우 국토부 장관 등 공무원들도 맞절로 화답하며 깊은 애도를 표했다.이번 참사 수습 과정에서는 정부와 관계기관, 그리고 유가족들의 협력이 빛을 발했다. 국토부는 사고 현장에서 수습한 주검의 신속한 DNA 확인을 위해 국과수에 하루 두 차례 헬기를 투입하는 등 발 빠른 대응에 나섰다. 광주시와 전남도는 화장장 운영 시간을 연장하고, 유가족들에게 장례 절차를 돕는 전담 공무원을 배치하는 등 지원을 아끼지 않았다. 또한 자원봉사자들은 식사 제공부터 세탁까지 세심하게 유가족들을 챙겼고, 시민들은 분향소를 찾아 희생자들을 추모했다. 변호사들은 유가족들을 위한 법률 지원에 나서 '가짜 뉴스' 게시자들을 경찰에 고소하는 등 2차 피해 예방에도 힘썼다.이상갑 광주시 문화경제부시장은 "애경 그룹 관계자들이 유가족들에게 사과하기 전 혹시 모를 상황을 우려했지만, 유가족들이 큰소리 한번 없이 이해하는 모습을 보여 감동했다"며 "유가족들이 어려운 상황 속에서도 이성적으로 대응해준 것이 신속한 수습의 밑바탕이 됐다"고 말했다.
- '의료대란의 민낯'… 부산대병원 혈액종양내과 '붕괴 직전'
부산·울산·경남 지역의 대표적 상급종합병원인 부산대병원이 심각한 의료 공백 위기에 직면했다. 특히 중증 암환자들의 생명줄이나 다름없는 혈액종양내과가 사실상 마비 상태에 빠져, 지역 의료체계에 비상이 걸렸다.5일 부산대병원 관계자에 따르면, 기존 5명이었던 혈액종양내과 교수진이 단 2명으로 줄어들면서 위암, 간암, 대장암 등 주요 암 치료가 전면 중단됐다. 2명의 교수가 퇴사하고 1명이 병가 휴직에 들어가면서 발생한 이번 사태로, 남은 의료진은 혈액암 환자 진료만 겨우 감당하고 있는 실정이다.더욱 심각한 것은 새로운 의료진 수급이 쉽지 않다는 점이다. 병원 측은 계약직 교수 채용 공고를 지속적으로 내고 있지만, 현재까지 적합한 인력을 찾지 못했다. 최근에는 임상교수직까지 내걸었으나 상황은 여전히 답보 상태다.의료진 이탈의 주된 원인으로는 전공의 집단행동 이후 가중된 업무 부담이 지목된다. 남은 의료진들이 24시간 대기 체제로 진료를 이어왔으나, 과도한 업무량과 피로 누적으로 인해 결국 한계에 도달한 것으로 분석된다.현재 부산대병원은 항암치료가 필요한 고형암 환자들을 인근 동아대병원으로 이송하고 있다. 혈액암 환자들은 기존 교수 2명이 분담해 진료하고 있으나, 응급상황 발생 시 대응 체계는 호출제로 전환된 상태다.의료계 관계자들은 이번 사태가 빙산의 일각일 뿐이라고 지적한다. 혈액종양내과뿐만 아니라 다른 진료과 역시 비슷한 어려움을 겪고 있으며, 남은 의료진들의 피로도가 임계점에 도달했다는 우려가 나온다. 의료계는 정부와의 갈등이 장기화될수록 이러한 의료 공백이 더욱 심화될 것이라고 경고하고 있다.
- 제주항공 참사 이후… 홀로 남겨진 반려견, 합동분향소 방문
제주항공 여객기 참사로 가족 전체를 잃은 반려견 '푸딩이'가 5일 오후 서울시청 앞 합동분향소를 찾아 숙연한 분위기 속에서 마지막 이별을 고했다. 이날 푸딩이의 방문은 참사의 아픔을 더욱 절절하게 전달하며 시민들의 마음을 울렸다.푸딩이의 보호자였던 A 씨(80)는 이번 참사의 최고령 희생자다. A 씨는 팔순을 맞아 가족들과 함께 태국 방콕으로 특별한 추억을 만들기 위해 떠났다가 뜻하지 않은 비극을 맞았다. 함께 여행을 간 가족들은 A 씨의 아내와 딸, 여섯 살배기 손녀를 포함해 3대에 걸친 9명이었다. 이들은 모두 참사로 목숨을 잃었고, 홀로 집을 지키고 있던 푸딩이는 갑작스럽게 보호자 없는 신세가 됐다.오후 2시경 분향소를 찾은 푸딩이는 푸른색 옷을 단정하게 차려입고 임시보호자의 품에 안겨 조문에 참여했다. 분향소에 들어서는 순간부터 푸딩이는 마치 상황을 이해하는 듯 한 번도 짖지 않고 조용한 모습을 보였다. 특히 분향소에 놓인 위패를 응시하는 푸딩이의 모습은 보는 이들의 가슴을 먹먹하게 했다.동물권 단체 '케어'에 따르면, 푸딩이는 참사 이후 마을회관 앞에서 홀로 가족을 기다리는 모습으로 발견됐다. 케어 관계자는 "우리를 발견하자마자 반갑게 달려오는 모습이 마치 오랫동안 기다리던 가족을 만난 것 같았다"며 당시 상황을 회상했다. 보호자 없이 마을을 배회하는 것이 위험하다고 판단한 케어는 즉시 푸딩이를 임시 보호 조치했다.현재 푸딩이를 돌보고 있는 케어의 한 활동가는 "집에서 지내는 동안 계속 현관만 바라보며 기운 없어 하는 모습을 보인다"며 "산책 줄만 보여도 밖으로 나가려고 하는 것을 보면 아직도 가족을 찾고 있는 것 같아 안타깝다"고 전했다. 푸딩이가 보이는 이러한 행동은 갑작스럽게 사라진 가족들에 대한 그리움의 표현으로 해석된다.케어는 유족들과의 긴밀한 협의를 통해 푸딩이의 향후 거취를 결정할 예정이다. 이르면 6일부터 공식 입양 신청을 받을 계획이지만, 새로운 가정을 신중하게 선택하여 푸딩이가 안정적인 환경에서 지낼 수 있도록 할 방침이다. 케어 관계자는 "푸딩이가 겪은 상실감을 이해하고 충분한 애정으로 돌봐줄 수 있는 새로운 가족을 찾는 것이 최우선 과제"라고 강조했다.한편, 이날 푸딩이의 분향소 방문 소식이 알려지자 SNS에서는 "가족을 잃은 반려견의 마지막 이별이 너무 안타깝다", "푸딩이가 좋은 가족을 만나 새로운 행복을 찾았으면 좋겠다" 등의 애도와 응원의 메시지가 이어졌다.